上海站，即上海火车站、上海新客站，位于上海市 静安区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一座客运特等站，也是京沪铁路、沪昆铁路、沪宁城际铁路的始发枢纽站。上海站毗邻上海长途客运总站，是上海铁路枢纽的重要组成部分。 

1984 年 9 月 20 日，上海站新站房工程正式开工。1987 年 12 月 28 日，上海站新站房正式启用，老北站改建成为上海铁路客车技术整备站，主要用作客车整备。为区别以前的老火车站，新建的上海站一般被称为“新客站”。   

上海铁路新客站站厅采用“南北开口、高进低出、跨线候车”的方案，是当时我国铁路客站建设史上的首次突破与创新。进入车站可以经由南北两个进站口进入，同时进站口以东另专设 VIP 候车入口，直通 VIP 候车室。而下车旅客，可通过地下通道，经由东南、西南、北出口共计三个出口快速出站。此外，80% 的候车室位于月台上空。乘客经由南北进站口进入后，通过自动扶梯运送至二层中央走廊。中央走廊左右各分布 5 间候车室，旅客根据各候车室外电子屏显指示，进入相关候车大厅。左右两侧候车厅外侧再通过左右高架通道与各月台相连，缩短旅客上车时间，该交通组织体系迄今已被众多中国的大型车站采用。底层站厅则主要以团体候车室、软席候车室、进站大厅为主。2003 年，港澳自由行开通后，上海海关和中国边检站厅的第一候车室旁边设置进出境口岸，并由专门通道进入联检大厅。

随着新客站运能的不断提升，1999 年新客站结合内外部空间进行综合改造，对功能流线、候车环境、商业运行等做进一步改进。外墙向南移 14 米，新增 2300 平方米候车大厅建筑面积，其内部功能、流线也得以综合梳理，原主入口外安检功能移入室内主大厅，绿色通道售票厅移入站房东区宽敞的售票大厅，西区一号候车厅及东区软卧候车厅的候车环境得到较大的改善，商铺得以重新布局，其空间与候车、售票大厅融为一体，而商业流线与候车等流线互不干扰，为新客站内的商业提供了灵活使用的空间。新客站立面改造工程，保持了原客站的整体感，而其飘逸、洗炼、通透的建筑形态，则创造了开放的上海陆路大门的新形象。室外泛光照明及内透光的综合运用，使整个站房达到了晶莹剔透的夜间艺术效果，进一步强化了其在新客站地区的视觉中心地位，达到了新客站可持续的发展目标。